Zum Markteintritt in Großbritannien präsentiert

die KÖGEL UK Ltd. vom 30. April bis 02. Mai

2002 in Birmingham gleich zwei neue

britische Rekordhalter. So zeigt KÖGEL auf

der Commercial Vehicle Show mit dem

Cargo-MAXX UK den Pritschensattelanhänger

mit der bislang höchsten Stapelachslast auf

dem britischen Markt. Die Belastungsfähigkeit

des Cargo-MAXX-Schwerlastbodens liegt bei

7.200 Kilogramm und ist damit auch der

bislang höchste geprüfte Stapelachslast-Wert

in Europa (geprüft durch den deutschen TÜV).

Der zweite Rekordhalter ist der EuroCOOLER

SVKT 24, der leichteste

Tiefkühlsattelanhänger des Vereinigten

Königreiches. Der SVKT 24 bringt nur noch

rund 7.000 Kilogramm auf die Waage, ist 100

% FCKW-frei, in Vollkunststoffbauweise

gefertigt und wird ebenfalls in einer Spezial-

UK-Ausführung vorgestellt. Beide

Sattelanhänger verfügen über eine erhöhte

Sattellast von 15 Tonnen (statt der auf dem

Kontinent üblichen 12 Tonnen) und über

einen angepassten Radstand. Bei der

Qualität setzt KÖGEL mit der

Zinkphosphatierung im KTL-Verfahren in

Großbritannien neue Maßstäbe. Der

Korrosionsschutz bei diesen Fahrzeugen

entspricht dem Standard in der

Automobilindustrie. KÖGEL gewährt

deswegen nicht nur 2 Jahre Garantie auf das

gesamte Fahrzeug, sondern auch 6 Jahre

Garantie gegen Durchrostung für alle KTL-

beschichteten Teile (bzw. 1 Million Kilometer

Laufleistung).

Mit Sicherheit ans Ziel

Ein Alumium-Rahmen mit stufenlos

verstellbaren Mittelrungen und beliebig

fixierbaren Zurrpunkten - die Möglichkeiten der

Ladungssicherung haben beim Cargo MAXX

eine Flexibilität erreicht, wie sie von

Spediteuren seit langem gefordert wird. Damit

passt sich die Ladungssicherung flexibel und

exakt an die jeweiligen Eigenschaften des

Transportguts an. Denn das richtet sich in

den seltensten Fällen an fixen

Rungenpositionen oder Zurrpunkten aus.

Außen verfügt der Rahmen über einen

integrierten Staplerrammschutz sowie kurze

Schnellspanner, die nicht nur

waschstraßenfreundlich sind, sondern auch

eine optimale Beschriftung der Seitenplane

erlauben. Der Sattelanhänger ist mit einem

Aluminium-Festdach ausgestattet sowie mit

einer höhenverstellbaren Stirnwand, die sich

einfach an die Zugmaschine anpassen lässt.

Ein breiteres Abschlussblech am

Rahmenende vermindert schließlich die

Beschädigung des Bodens durch die

Überfahrbleche.

Technologisch auf der Höhe der Zeit

Die Grundlage für die elektronischen

Sicherheitssysteme ist die serienmäßige

Trailer Central Electronic TCE, mit der KÖGEL

auf diesem Gebiet einer der Vorreiter war. Auf

diesem „elektronischen Rückgrat“ des

Auflegers setzen sämtliche Systeme auf, die

zur Sicherheit des Fahrzeugs beitragen,

beispielsweise die elektronische

Rampenanfahrhilfe. Anders als etwa beim

PKW, wo in der Regel mit passiven Systemen

gearbeitet wird, bremst dieses System das

Fahrzeug aktiv ab, bevor es mit der Rampe

kollidiert. Damit kann eine der häufigsten

Schadensursachen an Anhängern und

Sattelauflegern ausgeschaltet werden.

Während die Rampenanfahrhilfe optional

erhältlich ist, haben andere

Sicherheitssysteme längst den Weg in die

Serienausstattung von KÖGEL-Fahrzeugen

gefunden. So trägt das elektronische

Bremssystem EBS inzwischen genauso zu

mehr Sicherheit bei wie die elektronische

Niveauregulierung ECAS. Serienmäßig ist

auch die Scheibenbremse.

Umweltfreundlich und sparsam

Mit rund 7.000 Kilogramm ist der

EuroCOOLER nicht nur der leichteste

Kühlsattelanhänger auf dem britischen Markt,

er bietet mit 0,32 K auch einen der besten

Isolierwerte. Die KÖGEL-

Vollkunststofftechnologie bietet aber auch

noch weitere Vorteile gegenüber herkömmlich

gefertigten Kühlfahrzeugen. Dazu zählen ein

geringerer Verbrauch, eine größere Zuladung

und längere Wartungsintervalle. Und die

EuroCOOLER sind reparaturfreundlich:

Schäden können einfach mit GFK

ausgebessert werden, dadurch ergibt sich

wieder eine geschlossene und fugenfreie

Reparaturstelle. Ein Verfahren, das z.B. bei

Metalldeckschichten an Grenzen stößt (da

wegen des Schaumkerns bei lokalen

Schäden nicht geschweißt werden kann).

Gleichzeitig wurde beim aktuellen Modell die

Innenlänge auf 13,39 Meter gesteigert, was

eine deutlich verbesserte Luftzirkulation zur

Folge hat. Neben diesen „inneren Werten“

bietet der EuroCOOLER auch außen Vorteile.

So können die Drehstangenverschlüsse in

integrierter Ausführung geordert werden.

Damit fallen sämtliche erhabenen Teile auf

der Türfläche weg, sie ist entsprechend

besser zu beschriften und vor allem auch zu

reinigen. Via TCE können zusätzlich der

Temperaturschreiber, das Kühlgerät und die

Türen überwacht werden.

Die KÖGEL Fahrzeugwerke AG

KÖGEL gehört zu den renommiertesten

deutschen Herstellern von LKW-Aufbauten

und – Anhängern. Gegründet 1936, gehört

KÖGEL heute in vielen europäischen L&

auml;ndern

zu den Marktführern. In Deutschland ist

KÖGEL der Hersteller mit dem breitesten

Produktspektrum. Die Palette reicht vom

Pritschensattelanhänger über

Trockenfrachtkoffer und Kühlfahrzeuge bis hin

zum Wechselverkehr. Über die Tochter

KÖGEL KAMAG ist KÖGEL auch im Bereich

der Spezialfahrzeuge aktiv. Das

Produktspektrum reicht hier vom

Wechselbrückenhubwagen über Systeme f&

uuml;r

das Catering auf Flughäfen bis hin zu

Schlackentransportern und zum

Groundhandling in der Luft- und Raumfahrt,

beispielsweise für den Transport von

Raketenstufen bei der NASA. Mit knapp 1.300

Mitarbeitern erwirtschaftete KÖGEL 2001

einen Umsatz von rund 304 Mio Euro.

 

KÖGEL Fahrzeugwerke AG

Ulm, im April 2002