Unter dem neuen Familiennamen \BOXX\ präsentiert

die KÖGEL Fahrzeugwerke AG auf der IAA 2002 vom

12. bis 19. September in Hannover eine ganze Reihe

völlig neuer Kofferaufbauten. So zeigt KÖGEL mit dem

City-BOXX integral einen modernen City-Verteiler auf

Basis des IVECO Daily, in

dessen Entwicklung vor allem auch die Erfahrungen

mit dem neuen Paket-Verteilfahrzeug der Deutschen

Post AG eingeflossen sind, dessen Aufbau ja ebenfalls

von KÖGEL entwickelt wurde. Das Ergebnis ist ein

Allround-Fahrzeug, das auf die gestiegenen Ansprüche

im Verteilerverkehr ausgerichtet ist. Die neue Truck-

BOXX markiert hingegen die Rückkehr der KÖGEL

Fahrzeugwerke in die \schwere Klasse\ der

Kofferaufbauten für LKW von 16 bis 25 Tonnen. Der

Plywood-Kofferaufbau zeichnet sich vor allem durch

seine Leichtbauweise aus, die vom Erfolgsmodell

Cargo-BOXX (Plywood-Sattelanhänger) übernommen

wurde. Als neues Einstiegsmodell zeigt VW schließlich

auf seinem IAA-Messestand die neue Van-BOXX von

KÖGEL: ein Kofferaufbau mit Ladebordwand auf

Transporter-Fahrgestell und eine günstige Alternative

zu Integralaufbauten, da dieser Aufbau bis auf den

Durchstieg vom Fahrerhaus sämtliche Vorteile eines

\Integralers\ bietet.

Die neuen Aufbauten für den Verteiler-Verkehr

Mit den neuen Aufbauten für den City-Verkehr reagiert

die KÖGEL Fahrzeugwerke AG auf das zunehmende

Wachstum des Verteilermarkts. Ein Markt, in dem

KÖGEL große Chancen sieht, da man mit den neuen

Fahrzeugen vor allem auch die gestiegenen

Ansprüche in diesem Marktsegment erfüllen kann.

Denn sowohl in die Entwicklung der Van-BOXX für

Fahrgestelle bis zu 3,5 Tonnen als auch der City-BOXX

integral für die IVECO Daily-Modelle RS 3450 und

RS 3750 sind die zahlreichen Erfahrungen aus der

Entwicklung der Paket-Verteilfahrzeuge der Deutschen

Post AG eingeflossen. Damit entsprechen diese

Aufbauten allen Anforderungen an eine effiziente

Abwicklung der Prozesse in der City-Logistik. Der

Durchgang vom Fahrerhaus in den Laderaum, eine

leicht laufende Schiebetür und große Hecktüren

erlauben ein schnelles Be- und Entladen in allen

Verkehrssituationen, und vor allem auch dann, wenn

es mal eng wird. Niedrige Ein- und Ausstiegshöhen

sowie die optional erhältliche Zentralverriegelung

tragen zusätzlich zu einer schnellen Abwicklung bei.

Der wärmeisolierte Aufbau aus Sandwichelementen ist

dabei universell einsetzbar. Er eignet sich für den

Verteilerverkehr von Versandhäusern, Paketdiensten

oder die Arzneimittelverteilung ebenso wie für den

Party-Service, Gärtnereien oder Heim-Service-

Anbieter. Das Fahrzeug kann darüber hinaus auch

individuell ausgebaut werden, etwa als Service-,

Werkstatt- oder Verkaufsfahrzeug. Da der Aufbau im

Gegensatz zum herkömmlichen Kastenwagen im

Innenraum nicht über abgerundete sondern über

gerade Kanten verfügt, kann die volle Ladehöhe

optimal ausgenutzt werden. Der Laderaum kann

wahlweise mit feststehenden oder klappbaren Regalen

ausgestattet werden, je nach Einsatzzweck bleibt so

die Flexibilität gewährleistet. Der Innenraum ist dabei

optimal ausgeleuchtet, sowohl über die großen

Dachlichtfelder, als auch über die Innenbeleuchtung,

die über eine Zeitschaltuhr gesteuert werden kann.

Durch die Sandwichbauweise ist der Aufbau zudem

besonders leicht. Das garantiert eine maximale

Zuladung, gerade im City-Verkehr eine besonders

wichtige Eigenschaft. Aber auch dem Umweltschutz

wird genüge getan, nicht nur durch das niedrigere

Gesamtgewicht, sondern auch durch die 100-%-FCKW-

freie Bauweise der Sandwichelemente.

Truck-BOXX: die neue schwere Klasse von Kögel

Mit der neuen Truck-BOXX hat die KÖGEL-

Fahrzeugwerke AG jetzt ihr Programm auch für die

schweren LKW-Fahrgestelle von 16 bis 25 Tonnen

abgerundet. Die Truck-BOXX basiert dabei auf dem

Baukasten, der auch schon beim Sattelanhänger

Cargo-BOXX erfolgreich eingesetzt wurde. Für den

Aufbau wurde dieser Baukasten jedoch

weiterentwickelt. Durch die Verwendung von

Leichtbaukomponenten wie den Alu-Einfassprofilen

und dem Alu-Portalrahmen gelingt es KÖGEL, ein

optimales Nutzlastverhältnis zu garantieren. Die

eingesetzten Plywood-Wände sind zudem

reparaturfreundlich, beschädigte Stellen können leicht

ausgetauscht werden. Für die Befestigung der

Ladebordwandklappe wurden Bolzen eingesetzt, damit

steht hier eine durchgehende Fläche zur Verfügung,

die optimal für Werbezwecke verwendet werden kann,

aber zugleich auch zur Reparaturfreundlichkeit

beiträgt. Aus der \mittelschweren\ Klasse der KÖGEL-

Kofferaufbauten wurde die umlaufende EPDM-

Schlauchdichtung übernommen, ein besonders

temperaturunempfindliches, robustes und damit

langlebiges Material, das eine optimale Dichtigkeit

garantiert. Die neuen Einfassprofile im

\Stimmgabelprofil\ sorgen an den Seiten für einen

bestmöglichen Wandschutz, denn durch die

geschlossene Bauweise verhindern sie das Eindringen

des Wasser von unten. Auch zur insgesamt guten Optik

tragen die Einfassprofile bei, denn sie sind

pulverbeschichtet. Die Truck-BOXX ist mit einem ge-

schraubten Alu-Portal ausgestattet, das ebenfalls

pulverbeschichtet ist. Der Montagerahmen wird zudem

im KÖGEL KTL System gefertigt, d.h. er wird KTL-

grundiert, anschließend pulverbeschichtet und

schließlich verschraubt – für höchste

Korrosionsfestigkeit und Langlebigkeit.

 

KÖGEL Fahrzeugwerke AG

Ulm, im September 2002