Zwei Fahrzeuge, die beispielhaft für die

Spannbreite der KÖGEL-Produktpalette sind,

stehen dieses Jahr im Mittelpunkt des

Messeauftritts auf der Trailer 2001, die vom

23. bis 27. November im belgischen Kortrijk

stattfindet. Wie auch ganz spezielle

Anforderungen auf Basis eines

Serienfahrzeugs abgedeckt werden können,

wird am Beispiel des Paper-MAXX gezeigt,

dem Pritschensattelanhänger für den

Papiertransport. Für vielseitige

Einsatzmöglichkeiten im Kühltransport steht

der EuroCOOLER-Sattelaufleger SVKT 24 –

100 % FCKW-frei und in

Vollkunststoffbauweise gefertigt. Auch für

diese beiden Modelle gelten die neuen

Qualitätsmaßstäbe von KÖGEL: 2 Jahre

Gewährleistung auf das gesamte Fahrzeug

und 6 Jahre bzw. 1 Million Kilometer

Laufleistung gegen Durchrostung.

Seine Praxistauglichkeit beim Papiertransport

hat der PaperMAXX unter anderem bei

Vergleichstests bewiesen, etwa im deutschen

Fachmagazin „Trucker“. Der

Pritschensattelanhänger, der auf Basis des

KÖGEL-Erfolgsmodells Cargo-MAXX

entwickelt wurde, erreichte hier

Spitzenwertungen.

Bestnoten vom Fahrverhalten bis zur

Ladungssicherung

\Am stabilsten läuft der KÖGEL-Auflieger

nach, er hat auch die wenigsten Einflüsse auf

die Zugmaschine\, so das Fazit der Tester

vom „Trucker“ beim Fahrverhalten. Den

Elchtest bestanden zwar alle Trailer, trotzdem

stellten die Tester deutliche Unterschiede

fest. So hatte der Paper-MAXX sowohl beim

allgemeinen Fahrverhalten wie auch beim

Nachlauf und Wankverhalten eindeutig die

Nase vorn. Beim Knick- und Bremsverhalten

sowie bei der Stuckerneigung nahm er

ebenfalls eine Spitzenposition ein. Bei der

Ladungssicherung lobten die Tester bei

KÖGEL ausdrücklich die praxisgerechten

Details. Besonders der \intelligente\

Außenrahmen für stufenlose Zurrpunkte

wurde mit Lob bedacht. Und auch die Plane

mit ihren 22 \einfach handhabbaren\

Schnellspannern fand den Beifall der Tester.

Bestnoten gab es ebenfalls in Sachen

Ladungssicherheit, bei der Schiebeplane,

beim Heckportal oder beim Dach.

Leicht und langlebig: der umweltfreundliche

EuroCOOLER

Dem Trend zu mehr Volumen entspricht

KÖGEL mit einem echten „Volumenangebot“

in der Ladehöhe. Der Standardlieferumfang

reicht hier von 2.620 bis 2.800 Millimetern

nutzbarer Innenhöhe. Gezeigt wird auf der

Trailer 2001 die Variante mit 2.721 Millimetern

Innenhöhe. Durch den flexiblen

Luftverteilerkanal kann diese Höhe voll

ausgenutzt werden. Auch die Luftzirkulation

wird durch verbessert. Das sorgt für eine

optimale Kaltluftumspülung und damit für

höchste Transportqualität. Die Be- und

Entladung wird ebenfalls durch die Höhe

erleichtert. Für weniger Schäden dabei

sorgen die vollständig in die Seitenwände

integrierten Etagenschienen.

Der beste Isolierwert auf dem Markt – mit

einem „TÜV-geprüften“ K-Wert von 0,32 – und

eines der geringsten Eigengewichte bei

Kühlanhängern sprechen nicht nur aus

Umweltgründen für den KÖGE-EuroCOOLER.

Neben diesen „inneren Werten“ bietet der

EuroCOOLER auch außen Vorteile. In Punkto

Serienausstattung sind die neuen

Kühlanhänger vollständig: Neben

Scheibenbremsen ist auch die Trailer Central

Electronic TCE serienmäßig. Die

Rampenanfahrhilfe, die den Trailer

automatisch vor der Rampe abbremst, gibt es

als Option. Überwacht werden können über

TCE zusätzlich der Temperaturschreiber, das

Kühlgerät und die Türen.

Damit stehen diese Informationen jetzt nicht

nur dem Fahrer ständig zur Verfügung,

sondern auch online und aktuell dem

Spediteur, sofern der Trailer mit der neuen

Telematik-Option TRAILERtel von KÖGEL

ausgestattet ist.

 

Kürzere Kühlmaschinen-Laufzeiten und damit

auch ein um bis zu 15 % geringerer

Verbrauch, das ist nur einer der Vorteile, die

die KÖGEL-Vollkunststoff-Technologie

gegenüber der Bauweise von Mitanbietern

unterscheidet. Auch im Hinblick auf die

Lebensdauer ergeben sich beträchtliche

Kosteneinsparungspotenziale. Neben der

hohen Isolierfähigkeit ist die

Kunststoffbauweise auch

reparaturfreundlicher als die Bauweise mit

Metalldeckschichten, da Schäden einfach mit

GFK ausgebessert werden können. Und in

Sachen Umwelt schlägt nicht nur der

Verbrauch zu Buche: Die KÖGEL-Vollkunstoff-

Technologie kommt völlig ohne FCKW aus.

Hier gehörte KÖGEL schon vor Jahren zu den

ersten Anbietern, die das gefährliche

Treibhausgas aus dem Verkehr zogen.

KÖGEL Fahrzeugwerke AG